JL系列氟化盐加料车
- 氟化盐加料车
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地址：湖南省长沙市宁乡经济开发
区车站路18号
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人力资源：hr@carr.com.cn
营销：sales@carr.com.cn
售后：service@carr.com.cn
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产品名称：氟化盐加料车
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随着大规模、大容量电解铝生产企业的建立和转移。采用多功能行车作为电解铝车间的主要操作设备的方式已经不能满足生产的需要，采用专用的地面作业车，提高电解铝生产的自动化程度和生产效率已成为了这些企业所急需的。作为工作于高温、多粉尘、高磁场环境下的电解铝行业高端专业作业设备，目前主要依赖国外进口，但是国外进口的技术和设备，虽然技术先进，设备质量过硬，但是也存在价格昂贵，售后服务不到位，备件采购不及时等诸多弊端，影响了其大规模应用。因此生产国产化的、高技术的、高效率的电解铝行业地面专用车辆来代替、剥离多功能天车功能已成为趋势。
CARR-JLC12型氟化盐加料车是专为电解铝生产企业设计的一种特殊用途车辆。该车由柴油机驱动，液压马达驱动车体。具有车体紧凑，机动灵活的特点。本车适用于电解铝生产车间氟化盐加料作业。
1、采用抗干扰能力强的工业Profibus-DP总线技术进行数据传递，减少模拟量信号等易受干扰的信号通过电缆进行传递，提高控制系统的可靠性，使产品在控制系统环节上具备了强有力的竞争优势。
2、对于关键传感器件选用抗磁场干扰型产品，避免磁场影响到系统的正常工作。对于精密传感器采用高导磁率的金属材料制作保护外壳，使电磁场磁力线无法穿透导磁材料进入保护壳内部影响精密传感器的工作。选用工业可编程控制器作为车辆控制器替代以往的工程机械用电液控制器，增强磁场抗干扰能力。消除了原来在车内操作时由于现场粉尘过大看不清周围环境造成的安全隐患,操作灵活，使用安全,属国内首创，非常适合于处理电解铝厂等高温、强磁、粉尘等污染大的工业环境中。
3、综合运用人机工程设计、有限元分析法等多种前端设计技术进行产品设计，不仅提高项目产品工作的有效性，减少操作者失误率，降低操作者体力和脑力劳动强度，简化项目产品的操作，更使得项目产品的自重、材耗得到了有效控制，生产成本得到了有效控制。
4、采用自行改良的窄间隙埋弧焊（NG-SAW）工艺对车体关键部位进行焊接，不仅保留了原有窄间隙埋弧焊（NG-SAW）工艺高熔敷速度，低飞溅和电弧磁偏吹，焊缝焊道形状好、质量高的，设备简单等优点，更将该工艺用于平焊以外的其它空间位置的焊接，将填充间隙缩控制到了13mm左右，接头质量高，大大提高了窄间隙埋弧焊（NG-SAW）工艺焊接量与经济性，适用范围也得到了一定的拓展。
5、动力驱动系统，采用了单泵单马达的闭式静液压驱动，适用于低速，大扭矩加料车使用
。单泵单马达，实现了传动系统的紧凑结构，使传动系统的配置更加的灵活，尽可能的减
少动力驱动系统的安装空间。闭式静液压系统，能提供一个稳定的高效的液压动力，降低
液压油的污染和减少系统的发热量。
2、对于关键传感器件选用抗磁场干扰型产品，避免磁场影响到系统的正常工作。对于精密传感器采用高导磁率的金属材料制作保护外壳，使电磁场磁力线无法穿透导磁材料进入保护壳内部影响精密传感器的工作。选用工业可编程控制器作为车辆控制器替代以往的工程机械用电液控制器，增强磁场抗干扰能力。消除了原来在车内操作时由于现场粉尘过大看不清周围环境造成的安全隐患,操作灵活，使用安全,属国内首创，非常适合于处理电解铝厂等高温、强磁、粉尘等污染大的工业环境中。
3、综合运用人机工程设计、有限元分析法等多种前端设计技术进行产品设计，不仅提高项目产品工作的有效性，减少操作者失误率，降低操作者体力和脑力劳动强度，简化项目产品的操作，更使得项目产品的自重、材耗得到了有效控制，生产成本得到了有效控制。
4、采用自行改良的窄间隙埋弧焊（NG-SAW）工艺对车体关键部位进行焊接，不仅保留了原有窄间隙埋弧焊（NG-SAW）工艺高熔敷速度，低飞溅和电弧磁偏吹，焊缝焊道形状好、质量高的，设备简单等优点，更将该工艺用于平焊以外的其它空间位置的焊接，将填充间隙缩控制到了13mm左右，接头质量高，大大提高了窄间隙埋弧焊（NG-SAW）工艺焊接量与经济性，适用范围也得到了一定的拓展。
5、动力驱动系统，采用了单泵单马达的闭式静液压驱动，适用于低速，大扭矩加料车使用
。单泵单马达，实现了传动系统的紧凑结构，使传动系统的配置更加的灵活，尽可能的减
少动力驱动系统的安装空间。闭式静液压系统，能提供一个稳定的高效的液压动力，降低
液压油的污染和减少系统的发热量。
